Chiptuning Stage 3
Ekstremalne projekty bez kompromisów. Kompleksowa przebudowa układu doładowania i zasilania paliwem z indywidualnym strojeniem.
Czym jest Stage 3?
Stage 3 to najwyższy stopień modyfikacji przeznaczony dla entuzjastów poszukujących maksymalnych osiągów. Na tym etapie seryjna turbosprężarka zostaje zastąpiona wydajniejszą (często tzw. hybrydową) lub zupełnie nowym, większym kompresorem.
Modyfikacja ta wymaga głębokich zmian w układzie paliwowym, dolotowym oraz wydechowym, a kluczem do sukcesu jest niezwykle precyzyjne, customowe strojenie komputera silnika (ECU) oraz skrzyni biegów (TCU) na hamowni.
Typowy zakres modyfikacji dla Stage 3:
- Turbosprężarka hybrydowa / Big Turbo: Zastosowanie większych kół kompresji i turbiny w celu tłoczenia znacznie większych ilości powietrza.
- Wydajniejszy układ paliwowy: Montaż mocniejszej pompy wysokiego ciśnienia (HPFP), wydajniejszej pompy w baku (LPFP) oraz większych wtryskiwaczy, by dostarczyć odpowiednią ilość paliwa.
- Wzmocnienie silnika i napędu: W zależności od bazy, konieczne może być zakucie silnika (kute tłoki i korbowody) oraz montaż wzmocnionego sprzęgła.
- Zaawansowane strojenie: Kalibracja czujników ciśnienia (np. MAP sensor 4-barowy), mapowanie zmiennych faz rozrządu i precyzyjne wysterowanie doładowania.
Profesjonalizm poparty doświadczeniem
Customowa kalibracja
Każda mapa Stage 3 jest pisana od zera. Dopasowujemy algorytmy sterownika silnika bezpośrednio do charakterystyki nowej turbosprężarki.
Ochrona silnika
Zachowujemy aktywne fabryczne procedury bezpieczeństwa (ochrona przed stukiem, limitery EGT), chroniąc Twój budżet przed awarią.
Wykresy i pomiary
Każdy projekt weryfikujemy na naszej hamowni drogowej, dostarczając pełną dokumentację przyrostów parametrów.
Chcesz zacząć od mniejszych modyfikacji?
Stage 3 to potężny krok. Jeśli wolisz zacząć od mniejszych zmian bez wymiany turbosprężarki, sprawdź nasz pakiet Chiptuning Stage 2.
Chcesz sportowego brzmienia wydechu?
Przy ekstremalnej mocy warto zadbać o agresywny dźwięk. Zaprogramujemy strzały z wydechu (Popcorn/Burble) zintegrowane ze sportowym układem wydechowym.
Szukasz idealnego startu z miejsca?
Przy mocach rzędu Stage 3, odpowiedni start z miejsca to klucz. Zaprogramujemy Launch Control (Procedurę Startu) dostosowaną do wyższego momentu obrotowego.
| Komponent | Opis modyfikacji | Priorytet |
|---|---|---|
| Turbosprężarka hybrydowa / Big Turbo | Większe koła kompresji i turbiny — wyższy przepływ powietrza bez przeładowania. | Obowiązkowy |
| Pompa wysokiego ciśnienia (HPFP) | Utrzymanie wymaganego ciśnienia wtrysku przy wyższych mocach i obrotach. | Obowiązkowy |
| Większe wtryskiwacze (injectors) | Dostarczenie odpowiedniej dawki paliwa przy wymaganym ciśnieniu roboczym. | Obowiązkowy |
| Duży Front Mount Intercooler (FMIC) | Kontrola IAT przy dużo wyższym doładowaniu — kluczowe dla stabilności mapy. | Obowiązkowy |
| Wzmocnienie silnika (tłoki, korbowody) | Kute podzespoły dla bezpiecznej pracy przy ciśnieniu przekraczającym 2,5 bara. | Zależy od bazy |
| Strojenie ECU + TCU (hamownia) | Customowa mapa pod nowe komponenty, zdjęcie limiterów skrzyni i weryfikacja na DynoLogic. | Obowiązkowy |
Studium Przypadku: Golf VII R 2.0 TSI (EA888 Gen 3B, Stage 3 – 480 KM)
Punkt startowy: Volkswagen Golf 7R z seryjnym silnikiem 2.0 TSI IS38 (310 KM). Klient miał już Stage 2 (390 KM) i chciał przekroczyć granicę 450 KM bez rezygnacji z codziennej użyteczności auta.
Zakres modyfikacji mechanicznych: Montaż turbosprężarki hybrydowej opartej na IS38 z powiększoną turbiną. Instalacja FMIC do88.
Proces strojenia: Trzykrotne sesje na hamowni DynoLogic pod pełnym obciążeniem. Kalibracja mapy ciśnienia boost, timing, lambda wideband oraz limitów obrotów. Równolegle przeprogramowano TCU (DSG DQ381) przez tuner TCU — podniesiono limity momentu do 720 Nm.
Finalny wynik: 482 KM / 680 Nm przy 1.9 bara doładowania — potwierdzone przez hamownię. Czas 0–100 km/h to 3,6 s na oponach Michelin Pilot Sport 4S. Auto na co dzień jeździ po mieście, spalanie w trasie ~8.5 l/100 km.
Masz ambitny plan na mocne auto?
W Presto Performance wiemy, jak bezpiecznie budować i stroić projekty Stage 3. Skonsultuj z nami swoją modyfikację.
Zadzwoń: 455 444 061Co Mówią Nasi Klienci?
“VW Golf 7 1.6 TDI. Był muł, jest czym wyprzedzać. Spalanie bez zmian.”
“Limit prędkości zdjęty. Auto jedzie ile fabryka dała.”
“Skoda Superb 280KM zrobiona na ponad 350KM. Mina kierowców sportowych aut - bezcenna.”
Gdzie Działamy?
Skontaktuj się
Zadzwoń i porozmawiaj z inżynierem. Doradzimy najlepsze rozwiązanie dla Twojego samochodu.
Obszar Mobilny:
Legnica, Świdnica, Jawor, Bolków, Strzegom, Janowice Wielkie, Pichorowice, Jelenia Góra, Wałbrzych, Lubin, Kamienna Góra, Złotoryja, Wrocław, Kłodzko, Zgorzelec, Opole, Głogów, Nowa Ruda, Ząbkowice Śląskie, Dzierżoniów, Bielawa, Karpacz, Szklarska Poręba, Bolesławiec, Świebodzice, Lwówek Śląski, Chojnów, Kowary, Piechowice i okolice.
Siedziba:
ul. Sportowa 7, 58-520 Janowice Wielkie