Podniesienie Ciśnienia Oleju 3.0 TDI - Ochrona Silnika

Q: Czy można to łączyć z chiptuningiem?

Należy! Przy podnoszeniu mocy ( Stage 1 ) silnik generuje większe obciążenia na korbowody. Podniesienie ciśnienia oleju to fundament bezpiecznego tuningu w 3.0 TDI.

Diagnoza Problemu

Dlaczego silniki się zacierają?

Właściciele 3.0 TDI (Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, VW Touareg) żyją w ciągłym stresie o panewki. Fabryczne ustawienia pompy oleju są podyktowane ekologią, a nie żywotnością silnika.

Zmienna Wydajność Pompy

W nowoczesnych silnikach (głównie 3.0 TDI V6, ale też 2.0 TDI i TFSI) producenci stosują pompy oleju o zmiennej wydajności, sterowane elektrozaworem.

Tryb Eco (Niskie Ciśnienie)

Aby zaoszczędzić kroplę paliwa, komputer silnika celowo obniża ciśnienie oleju (np. do 1.5 - 2.0 bara) przy niskich i średnich obrotach. To wystarcza, by silnik działał, ale to za mało, by go chronić przy obciążeniu.

Skutek

Przy dynamicznej jeździe lub po większym przebiegu, "film olejowy" ulega zerwaniu. Dochodzi do przytarcia wału i panewek. Koszt remontu 3.0 TDI to często 20-30 tysięcy złotych.

Wskazówka: Przed modyfikacją warto wykonać Diagnostykę Komputerową, aby ocenić ogólną kondycję jednostki napędowej.

Nasze Rozwiązanie

Programowa Korekta Ciśnienia

Nasza usługa rozwiązuje ten problem programowo. To proste, bezpieczne i skuteczne rozwiązanie, które przywraca właściwe smarowanie Twojemu silnikowi.

Modyfikacja Mapy Pompy: Zmieniamy charakterystykę pracy elektrozaworu sterującego ciśnieniem.
Więcej Baru od Dołu: Sprawiamy, że pompa generuje wyższe ciśnienie (tryb wydajny) znacznie wcześniej, już od niskich obrotów silnika.
Bezpieczeństwo: Nie usuwamy zabezpieczeń, jedynie podnosimy minimalne wartości do poziomu bezpiecznego dla mechaniki (tak jak to było w starszych, pancernych silnikach).

Dla kogo?

Obowiązkowe dla silników Audi/VW: 3.0 TDI (kody silnika: CRT, Cve, Cvb i pochodne), a także nowsze 2.0 TDI/TFSI.

Wiedza

Pytania i Odpowiedzi

Czy to zwiększy spalanie?

Teoretycznie tak, o ułamki litra (pompa stawia większy opór). W praktyce jest to niezauważalne, a żywotność silnika wzrasta drastycznie.

Czy muszę wymieniać pompę?

Jeśli pompa jest mechanicznie sprawna, wystarczy modyfikacja programowa. Jeśli pompa jest zużyta – najpierw mechanika, potem program.

Czy można to łączyć z chiptuningiem?

Należy! Przy podnoszeniu mocy (Stage 1) silnik generuje większe obciążenia na korbowody. Podniesienie ciśnienia oleju to fundament bezpiecznego tuningu w 3.0 TDI.

Czy zniknie kontrolka ciśnienia oleju?

Nasza modyfikacja zapobiega jej zapalaniu się (bo ciśnienie będzie wyższe). Jeśli kontrolka już się świeci na czerwono – nie odpalaj auta i dzwoń po lawetę!

Posiadasz Audi z silnikiem 3.0 TDI?

To najważniejsza modyfikacja, jaką możesz zrobić dla swojego auta.

UMÓW MODYFIKACJĘ: 455 444 061

Opinie

Co Mówią Nasi Klienci?

"Warto zrobic program."

- Michał, Legnica

"Super, polecam."

- Tadeusz, Strzegom

"Audi A3 8V. 1.8 TFSI. Zrobione na 240 koni. Rakieta."

- Szymon, Wałbrzych

Kontakt

Gdzie Działamy?

Zaufany warsztat. Sprawdź nas na Google.

Skontaktuj się

Zadzwoń i porozmawiaj z inżynierem. Doradzimy najlepsze rozwiązanie dla Twojego samochodu.

455 444 061 kontakt@prestoperformance.pl

Obszar Mobilny:

Legnica, Świdnica, Jawor, Strzegom, Janowice Wielkie, Pichorowice i okolice.

Siedziba:

ul. Poniatowskiego 11, 59-420 Bolków