Zimny pali 'od strzała', a rozgrzany kręci kilka sekund? Rozwiązujemy problem dawki startowej w silnikach diesla (VAG).
Usługa mobilna: Legnica, Świdnica, Bolków, Jawor i okolice.
Rano przy minusowych temperaturach silnik startuje idealnie. Problem pojawia się, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą (90°C). Musisz długo kręcić rozrusznikiem, zanim auto "załapie".
W sterownikach silników (głównie 1.9 TDI i 2.0 TDI grupy VW) fabryczna mapa zapłonu ma "blokadę". Komputer nie podaje paliwa przy rozruchu, dopóki rozrusznik nie osiągnie określonych obrotów (np. 280 obr./min).
Problem: Z wiekiem rozrusznik i akumulator słabną. Kręcą np. 250 obr./min. Dla silnika to wystarczy, ale komputer "widzi" za mało i odcina paliwo.
Wniosek: Mechanik każe Ci wymienić rozrusznik i akumulator (koszt > 1000 zł). My zmieniamy logikę komputera (koszt ułamek tej ceny).
Nie musisz kupować nowego rozrusznika ani akumulatora, jeśli są sprawne mechanicznie. Oszczędzasz czas i pieniądze.
Modyfikację wgrywamy przez złącze diagnostyczne. Bez lutowania i wyjmowania sterownika. Szybko i bezpiecznie.
Po wgraniu poprawionej mapy, auto na ciepłym silniku odpala tak samo lekko, jak na zimnym – "od pół obrotu".
Głównie samochody z grupy VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) z silnikami diesla 1.9 TDI, 2.0 TDI (PD i CR), ale zdarza się też w innych markach.
Tak. Korekta polega na obniżeniu progu obrotów, przy których podawane jest paliwo. Przywracamy sprawność rozruchu bez negatywnego wpływu na silnik.
Nie. Zmiana w oprogramowaniu jest trwała. Dopóki rozrusznik mechanicznie kręci silnikiem, auto będzie odpalać.
Zazwyczaj zajmuje to około 30-45 minut wraz z diagnostyką wstępną.
Przywróć swojemu autu idealny start.
ZADZWOŃ: 455 444 061"Szybko, polecam."
"Super efekt."
"Polecam, ok."
Zadzwoń i porozmawiaj z inżynierem. Doradzimy najlepsze rozwiązanie dla Twojego samochodu.
Legnica, Świdnica, Jawor, Strzegom, Janowice Wielkie, Pichorowice i okolice.
ul. Poniatowskiego 11, 59-420 Bolków